Hlavní Politika Řidiči Uber: Trestem za špatné hodnocení jsou nákladné výcvikové kurzy

Řidiči Uber: Trestem za špatné hodnocení jsou nákladné výcvikové kurzy

(Foto: Getty)

(Foto: Getty)



Uber má jednoznačné odhodlání k hodnocení pěti hvězdiček, které udržuje jezdce i jejich řidiče v jejich nejlepším chování - nebo jinde. Pokud jste jezdec, několik špatných recenzí od vašeho řidiče znamená, že musíte začít s vašimi řidiči jednat o něco hezčeji, jinak by někdo mohl ignorovat ten opilý požadavek na taxík o 3:00 ráno na dalekém konci Brooklynu.

Ale pokud jste řidič, pro kterého je řízení vaším chlebem, nízké hodnocení znamená, že Uber může vyžadovat mnohem víc než lepší chování. Řidiči Uber, s nimiž jsme mluvili z Washingtonu DC, nám řekli, že pokud získáte i několik špatných hodnocení, vaše schopnost řídit může být pozastavena na neurčito, dokud nezaplatíte za trénink z kapsy, a to je často poprvé od Uber s nimi ve skutečnosti interaguje.

Bariéra pozastavení je pozoruhodně nízká: řidiči nám říkají, že pozastavení může způsobit něco pod průměrným hodnocením 4,6, takže každá recenze s jedním hvězdičkou může být zničující. A mohou přijít kdykoli: cestující může mít špatný den, nebo pokud jste žena, opilý cestující vám může dát nízké hodnocení poté, co odmítnete jeho oprávněné pokusy zasáhnout vás.

Bez ohledu na to, jak jste dobří, někdo může mít špatný den a vyrazit proti vám, řekl jeden řidič Uberu, který musel vydělat 60 dolarů, které stojí za absolvování kurzu, řekl Pozorovatel . Uber vás tedy během prvních několika měsíců jízdy přivede do této třídy, jinak deaktivuje váš účet.

Tito řidiči jsou nakonec rukojmími v hodnoceních, přičemž se účastní nákladných tříd - někdy znovu a znovu -, které jim znovu a znovu říkají, jak se vyhnout získávání těchto jednohvězdičkových recenzí. A jakou máte možnost, pokud je vaším živobytím Uber?

Výcvikový program

Kurz, který Uber využívá ve Washingtonu D.C. a dalších městech, je řízen společností třetí strany s názvem Výkonná doprava 7X7 . Řidiči popisují kurz jako čtyřhodinový a většina informací je stejná jako videa náboru a školení společnosti Uber, která Uber zpřístupní, když se přihlásíte ke službě. Většinu třídy tvoří informace o mapě města Washington D.C. - informace o tom, na které straně silnice můžete očekávat sudé nebo liché adresy, nebo jiné krátké ruce, které pomáhají učinit z jízdy další tajemství.


Většina pracovních míst má orientaci - vejdete dovnitř a v odpočívárně vysvětlíte svá očekávání a pak vám zaplatí za váš čas, řekl řidič, který absolvoval výcvikový kurz Pozorovatel . U Uberu je to ale naopak. Počkají a poté, co jste řidič, si vás vyzvednou.


Zbytek testu je trochu osobní. Kromě typických dotyků Uberu, jako je udržování láhve vody v autě, dostanou řidiči Uber na těchto kurzech hygienické rady, jako by jim bylo řečeno, aby nenosili deodorant nebo mytí těla s vůní - cokoli, co by bylo pro jezdce co nejneškodnější.

Tyto věci jsou osobní, nevím, proč by se do toho měli dostat, řekl jeden řidič Uberu Pozorovatel . Dokonce vám řeknou, abyste nikomu neřekli, odkud jste.

Na konci kurzu je test s přibližně 35 otázkami, a pokud testem projdete, vaše oprávnění k řízení je obnoveno. V diskusi s jedním z instruktorů řidič zjistil, že někteří studenti skončili opakováním tohoto kurzu několikrát, aby obnovili své služby.

V New Yorku test prováděný komisí pro taxi a limuzíny odflákne téměř polovinu každého, kdo to vezme , a to je dětská hra ve srovnání s roky studia a zapamatování Londýnské taxíky procházejí. Ovladače Uber, s nimiž jsme mluvili, však uvedli, že test spravovaný 7X7 a Uber měl malou nebo žádnou hodnotu, pokud jde o užitečné informace. Řidiči říkali, že by to mohlo být mírně užitečné, kdybyste měli absolutně ne zažijte jízdu ve městě a získejte přehled o mapě a ulicích, ale to málo z těchto informací by bylo cenné, jakmile by narazily do ulic města.

Živobytí za výkupné

Je samozřejmě nezákonné neplatit zaměstnancům školení na pracovišti nezbytná pro zaměstnání. Uber však trvá na tom, že rozdíl mezi tréninkem, který vyžaduje kompenzaci, a tréninkem, který vyžadují pro řidiče s nedostatečným hodnocením, spočívá v tom, že Uber nevyžaduje jejich školení, než začne pracovat jako řidič. Ve skutečnosti několik řidičů, se kterými jsme mluvili, nikdy nikoho nepotkalo, než začali řídit - přihlásili se a začali jako řidiči, aniž by museli komunikovat se zaměstnancem Uber.

Nepožadujeme, aby za tento kurz platili nebo ho absolvovali žádní partneři, řekl Taylor Bennett, zástupce společnosti Uber pro jejich operace ve Washingtonu DC Pozorovatel . Je to pro ně způsob, jak zlepšit své hodnocení, a doufáme, že tím projdou. Ve spolupráci s programem 7X7 jsme ale také pracovali na tom, aby byl program méně o zlepšování hodnocení a více o tom, jak zlepšit zážitek pro jezdce a řidiče. Není to jen pro ty, kteří mají trvale špatné hodnocení.

Ne, ale řidiči, kteří spadají pod tuto mlátičku umět musí pokračovat v kurzu, aby mohl pokračovat v jízdě za Uber.

Absolutně můžeme a deaktivujeme dočasně řidiče, kteří mají špatné hodnocení, řekl pan Bennet. Máme určitou úroveň kvality, kterou si jezdci zaslouží. Pokud řidiči tuto kvalitu nesplňují, pozastavíme je. A pak nabízíme příležitost projít školicím programem, pokud chtějí příležitost zlepšit toto hodnocení.

Přesto, i když se tyto třídy technicky nepočítají jako přípravné školení, řidiči, se kterými jsme mluvili, si mysleli, že by bylo upřímnější, kdyby Uber tyto třídy nabízel předem, jako jakýkoli jiný druh pracovního školení, místo aby jej používal jako neustálou hrozbu .

Většina pracovních míst má orientaci - jdete dovnitř a v odpočívárně vysvětlíte svá očekávání a pak vám zaplatí za váš čas, řekl další řidič, který absolvoval výcvikový kurz Pozorovatel . U Uberu je to ale naopak. Počkají a poté, co jste řidič, si vás vyzvednou.

Zajímavé Články